Hyundai prépare une offensive stratégique sur le marché électrique mondial avec l’Elexio, un SUV électrique développé par sa coentreprise chinoise Beijing Hyundai. Ce véhicule, actuellement testé sur le territoire chinois, pourrait rapidement franchir les frontières asiatiques pour conquérir l’Europe et l’Océanie. Don Romano, directeur général de Hyundai Australie, confirme l’intérêt croissant des filiales internationales pour ce modèle qu’il décrit comme particulièrement prometteur.
La stratégie du constructeur coréen s’articule autour d’une nécessité commerciale urgente. En Australie, Hyundai n’a commercialisé que 853 véhicules électriques durant les six premiers mois de 2025, tandis que Tesla en écoulait 14 146 unités et BYD plus de 8 300. Ces performances décevantes poussent la marque à repenser sa gamme électrique à l’échelle internationale.
Une architecture technique éprouvée pour un positionnement stratégique
L’Elexio s’appuie sur la plateforme E-GMP, déjà utilisée par les modèles électriques Hyundai et Kia les plus récents. Cette base technique garantit une compatibilité avec les standards de recharge rapide et intègre des systèmes de gestion thermique performants. Le SUV affiche une autonomie CLTC pouvant atteindre 700 kilomètres, positionnant le véhicule parmi les références du segment en matière d’efficience énergétique.
Ses dimensions de 4 615 mm de longueur, 1 875 mm de largeur et 1 673 mm de hauteur le placent légèrement sous le Tesla Model Y. Cette taille intermédiaire représente un avantage concurrentiel sur les marchés urbains européens, où l’encombrement constitue un critère d’achat déterminant. Les récents tests de collision ont validé la robustesse structurelle du véhicule, dépassant systématiquement les standards du segment lors de trois évaluations consécutives.
Défis techniques et commerciaux avant l’expansion internationale
Romano reconnaît que plusieurs obstacles subsistent avant une commercialisation hors de Chine. Les adaptations nécessaires concernent principalement les systèmes d’infodivertissement, les homologations locales spécifiques à chaque marché et l’ajustement des suspensions aux conditions routières régionales. L’intégration dans les réseaux de distribution existants représente également un défi logistique majeur.
Une décision définitive sur l’expansion internationale devrait intervenir dans les 60 à 90 jours, selon les déclarations du dirigeant australien. Cette période d’évaluation permettra de déterminer si l’Elexio correspond au bon segment et au bon prix pour les marchés visés. Les équipes techniques travaillent parallèlement sur les certifications nécessaires pour respecter les réglementations européennes et océaniennes.
Stratégie tarifaire agressive et positionnement concurrentiel
Le prix de lancement prévu en Chine, environ 140 000 yuans soit 18 500 euros, révèle une stratégie tarifaire particulièrement agressive. Cette politique s’inscrit dans la guerre des prix que se livrent les constructeurs sur le marché chinois des véhicules électriques. L’adaptation de cette grille à d’autres marchés nécessitera probablement des ajustements substantiels.
Les coûts de transport, taxes d’importation et marges distributeurs risquent de doubler le prix final dans les pays d’exportation. Hyundai devra trouver un équilibre délicat entre attractivité commerciale et rentabilité, dans un contexte où la concurrence s’intensifie sur tous les segments électriques.
| Caractéristique | Hyundai Elexio | Tesla Model Y |
|---|---|---|
| Longueur | 4 615 mm | 4 751 mm |
| Autonomie | 700 km CLTC | Jusqu’à 622 km WLTP |
| Prix estimé | 18 500 € (Chine) | À partir de 44 990 € |
Diversification de la gamme et perspectives d’avenir
Parallèlement à l’Elexio, Hyundai Australie étudie l’introduction de l’IONIQ 2, un modèle plus compact destiné à se positionner entre l’Inster EV et le Kona Electric. Cette diversification répond à une demande croissante pour des véhicules électriques financièrement accessibles. La stratégie produit s’oriente vers une couverture complète des segments, des citadines aux SUV familiaux.
Le lancement de l’Elexio en Chine, prévu pour le troisième trimestre 2025, constituera un test grandeur nature. Les retours du marché chinois, particulièrement exigeant sur les véhicules électriques, détermineront largement les perspectives d’expansion internationale et pourraient redéfinir la position de Hyundai sur l’échiquier électrique mondial.
