{"id":2807,"date":"2025-10-09T17:59:00","date_gmt":"2025-10-09T15:59:00","guid":{"rendered":"https:\/\/cuberg.net\/fr\/?p=2807"},"modified":"2025-10-09T01:03:48","modified_gmt":"2025-10-08T23:03:48","slug":"ces-voitures-sont-impossibles-a-revendre-en-occasion-on-refuse-systematiquement-de-les-reprendre-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cuberg.net\/fr\/ces-voitures-sont-impossibles-a-revendre-en-occasion-on-refuse-systematiquement-de-les-reprendre-2\/","title":{"rendered":"Ces voitures sont impossibles \u00e0 revendre en occasion : \u00ab On refuse syst\u00e9matiquement de les reprendre \u00bb"},"content":{"rendered":"

Le march\u00e9 des voitures d’occasion conna\u00eet des difficult\u00e9s, notamment pour les mod\u00e8les \u00e9quip\u00e9s du moteur 1.2 PureTech. Autrefois populaires, ces v\u00e9hicules subissent une d\u00e9valuation importante, ce qui inqui\u00e8te propri\u00e9taires et professionnels.<\/p>\n

Une D\u00e9pr\u00e9ciation Spectaculaire<\/h2>\n

Les mod\u00e8les tels que la Peugeot 208, 308, 2008, Citro\u00ebn C3, C4, DS3, Opel Corsa ou Astra, produits entre 2014 et 2020, voient leur valeur chuter drastiquement. Une \u00e9tude de Caradisiac montre que, par exemple, une Peugeot 208 de 2015 avec ce moteur a perdu 61% de sa valeur, contre 48% pour une Volkswagen Polo \u00e9quivalente. Ce ph\u00e9nom\u00e8ne touche toutes les marques du groupe, avec des d\u00e9pr\u00e9ciations atteignant parfois deux tiers du prix d’achat initial.<\/p>\n

Un Probl\u00e8me Technique Majeur<\/h2>\n

La cause principale de cette d\u00e9valuation est un d\u00e9faut technique du moteur 1.2 PureTech, en particulier la courroie de distribution qui s\u2019use pr\u00e9matur\u00e9ment \u00e0 cause de son contact avec l\u2019huile moteur. Cette d\u00e9faillance peut entra\u00eener des pannes s\u00e9v\u00e8res, voire une casse moteur compl\u00e8te. Bien que Stellantis ait tent\u00e9 de rem\u00e9dier \u00e0 ce probl\u00e8me avec des campagnes de rappel et des extensions de garantie, la confiance des acheteurs est \u00e9branl\u00e9e.<\/p>\n

Rejet des Professionnels<\/h2>\n

La m\u00e9fiance s’est aussi install\u00e9e chez les professionnels de l’occasion. Beaucoup refusent de reprendre ces mod\u00e8les, sauf s\u2019ils sont encore garantis, \u00e0 cause du risque \u00e9lev\u00e9 de pannes. Ce rejet contribue \u00e0 un cercle vicieux de d\u00e9valuation, for\u00e7ant les propri\u00e9taires \u00e0 garder leurs v\u00e9hicules ou \u00e0 les vendre \u00e0 bas prix.<\/p>\n

Strat\u00e9gies de Redressement<\/h2>\n

Pour att\u00e9nuer les impacts, Stellantis a adopt\u00e9 plusieurs strat\u00e9gies. Sa filiale Spoticar propose une extension de garantie pour les mod\u00e8les d’occasion \u00e9quip\u00e9s du moteur PureTech. Les v\u00e9hicules r\u00e9cents b\u00e9n\u00e9ficient d’une garantie prolong\u00e9e \u00e0 8 ans ou 160 000 km. Peugeot offre \u00e9galement une prime de reprise pour l’achat d’un mod\u00e8le neuf. Pour les acheteurs, ces v\u00e9hicules peuvent \u00eatre attractifs, \u00e0 condition de v\u00e9rifier l’historique d’entretien et de choisir ceux sous garantie. Un entretien rigoureux est essentiel pour minimiser les risques de pannes co\u00fbteuses.<\/p>\n

En conclusion, le march\u00e9 des v\u00e9hicules avec le moteur 1.2 PureTech traverse une crise sans pr\u00e9c\u00e9dent. Les efforts de Stellantis pour restaurer la confiance montrent leur engagement, mais la prudence reste essentielle pour les acheteurs potentiels.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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